Právo 24.2.2003

Vypíše také soutěž na transportéry za 32 miliard

Česká armáda chce do roku 2012 zásadně obměnit svůj zastaralý vozový park. Plánuje nákup několika set nových nákladních vozů z Tatry Kopřivnice za šest miliard korun a stovek moderních transportérů dokonce za 32 miliard. Tyto obří výdaje hodlá plně hradit ze svého rozpočtu. "Projekt obrněného transportéru a nákladního automobilu jsou páteřní projekty modernizace pozemních sil, které jsou koneckonců nosné pro budoucí možné nasazení armády v operacích ať už NATO, či Evropské unie," sdělil Právu ministr obrany Jaroslav Tvrdík. Upřesnil, že jeho resort chce do roku 2008 nakoupit 633 těžkých terénních automobilů za 6,013 miliardy korun a 583 středních za 1,683 miliardy korun.

Patří k nejlepším autům na světě

Do vlády se Tvrdík chystá s návrhem vypsat výběrové řízení jen v případě středních nákladních aut a u těžkých dát zakázku rovnou Tatře Kopřivnice. Nepočítá, že by u vládních kolegů narazil. Obejít soutěž by podle něj bylo možné, pokud by byl nákup tatrovek označen za strategickou zakázku. Tvrdík zdůraznil, že velký armádní nákup by mohl zvýšit šance Tatrovky na zahraničních trzích. Praxe je taková, že zájemce se vždy ptá, zda je výrobek zaveden v armádě státu, odkud dodavatel pochází. "Je jen těžko představitelné, že by jeden z nejlepších automobilů na světě nebyl zaveden do mateřských ozbrojených sil. Co se týká středního automobilu, zde ten segment na trhu může být širší. Zde budeme organizovat veřejnou obchodní soutěž," předpokládá Tvrdík. Dodal, že by bylo "pološílené", kdyby Tatra Kopřivnice lukrativní zakázku nezískala.

Podle Tvrdíka má zájem o soutěž ve třídě středních nákladních vozů například firma Praga. Někteří lidé z ministerstva obrany soudí, že šance Tatrovky jsou v této části modernizace pozemních sil minimální. Na rozdíl od těžkých vozidel, kde Tatra obtížně hledá konkurenci, ve střední třídě tak dobrých výsledků nedosahuje.

Transportérů mají být čtyři stovky

Tvrdík chce v červenci jít do vlády také s chystanou veřejnou obchodní soutěží na 398 nových transportérů za zhruba 32 miliard korun. Její výsledek očekává, pokud vláda projekt posvětí, už koncem roku. Transportéry by pak měly být dodány v letech 2005 až 2012. "Tento páteřní projekt, tak jak zní hrozně výše finančních prostředků, odpovídá důležitosti pro ozbrojené síly. Každé totiž stojí na pozemních silách a ty zase stojí na schopnosti připravit své vojáky a chránit je před nebezpečím," uvedl Tvrdík. "Jsme schopni tento projekt, rozložený do let, realizovat bez účasti státního rozpočtu mimo kapitolu ministerstva obrany," dodal. Armáda ve své projektové dokumentaci počítá, že by transportéry montoval vojenský opravárenský podnik Šternberk. Vítěz soutěže by dodal to nejdůležitější - podvozek. Projekt by tak byl zajímavý i pro domácí průmysl. Obrana předpokládá, že se do tendru přihlásí výrobci z Francie, Německa, Švýcarska, Rakouska, Finska, Itálie a Spojených států. Za favority jsou označováni Švýcaři. Proti tendru se podle informací Práva postavil výrobce bitevníku L-159 Aero Vodochody. Jak Právu sdělil jeden z funkcionářů ministerstva obrany, Aero navrhovalo, že by dohodlo s Poláky výměnu přebytečných bitevníků z výzbroje České armády za transportéry, které se montují v Polsku. Vedení ministerstva je ale proti. Tím by se totiž dostal domácí průmysl mimo hru.

Co by měla dodat Tatra

2003 16 aut 152 miliónů Kč
2004 21 200 miliónů Kč
2005 174 1,7 miliardy Kč
2006 160 1,5 miliardy Kč
2007 116 1,1 miliardy Kč
2008 146 1,4 miliardy Kč

Právo 24.2.2003

Těžký rok čeká letos kopřivnickou automobilku Tatra, a tím i celé město u brány Beskyd. Firma v rámci úspor se totiž rozhodla propustit zhruba 1600 z 5900 zaměstnanců. Představitelé radnice, stejně jako mnozí občané, již nyní hovoří o vážné sociální krizi. "To, co se dnes v Tatře děje, cítím jako poslední agónii a řekl jsem to i na čtvrtečním jednání zastupitelstva. Nevěřím tomu, že se se čtyřmi tisíci zaměstnanci dá přejít do zisku. Kopřivnici tak hrozí výrazné sociální problémy, které se dotknou mnoha rodin. Slabá kupní síla se samozřejmě odrazí do veškerého života, pocítí to podnikatelé. Jsou zde i obavy z nárůstu kriminality. Je to prostě strašné," komentoval klima v dvacetitisícovém městě starosta Jiří Tichánek (ČSSD).

Vyhrožuje vraždou

Situace v Kopřivnici se ještě více zdramatizovala, když vedení automobilky obdrželo elektronickou poštou anonym, v němž údajný zaměstnanec Tatry vyhrožuje, že nejprve zabije někoho z vrcholného managementu a pak sebe. "Neodejdu ze světa nadarmo. Ještě předtím někoho z vedení zastřelím. Bude to spravedlivá odplata i za mé kolegy, kteří se mnou sympatizují. Myslím, že mi to za to stojí. Nemám už co ztratit," uvedl pisatel, po němž policie v těchto dnech pátrá. Vedení Tatry okamžitě nařídilo přísná bezpečnostní opatření. "Ano, jsou nařízena, ale nemohu je specifikovat ze zřejmých důvodů," potvrdil vedoucí ostrahy Pavel Drápal. Snížení stavů zdůvodňuje Tatra nutnou restrukturalizací. "Cílem opatření je zjednodušení řízení firmy a snížení ročních nákladů v rozsahu přibližně 500 miliónů korun," informoval Právo předseda představenstva akciové společnosti Tatra Zbyněk Keisler.

O automobilce na ministerstvu

Starosta Tichánek se však obává, že počet propuštěných může být vyšší. "Mohou to být všichni, kteří jsou na hranici důchodového věku, lidé, kteří pracují na zkrácený úvazek, iti, kteří raději přijmou šestinásobek odstupného. Počítám, že to může být i kolem dvou tisíc lidí," poznamenal Tichánek. Nenávratně pryč je doba, kdy kopřivnická automobilka zaměstnávala až 16 tisíc lidí. Vážnost situace v automobilce si uvědomují i politici. Předseda Sněmovny Lubomír Zaorálek a ministr práce a sociálních věcí Zdeněk Škromach Tatru navštívili počátkem února. Podle náměstka ministra Jiřího Hofmana byla domluvena schůzka s vedením podniku na půdě ministerstva v tomto týdnu.

Ivan Trnka

Z kopřivnické Tatry musí odejít 1600 lidí

Datum: 05.02.2003
Autor: Anna Bortlíčková
Zdroj: Právo

Podle starosty Tichánka bude mít propouštění katastrofální důsledky

O 1600 lidí sníží letos zaměstnanost Tatra Kopřivnice. Propouštění se bude týkat nejen mateřské automobilky, ale i dceřiných společností. Snižování zaměstnanosti v Tatře se předpokládalo, ovšem tak masivní propouštění, jaké ohlásilo vedení firmy, mnohé překvapilo.

"Propouštění v Tatře jsme očekávali, ale předpokládal jsem, že se to bude týkat 400 až 500 lidí. Tak obrovské číslo jsme nečekali. Může to mít zoufalé důsledky, protože od zaměstnanosti se odvíjí celý život města," řekl Právu starosta Kopřivnice Jiří Tichánek (ČSSD).

Spoléhají na úsporná opatření

Snížení personálních stavů je podle vedení firmy vyrábějící těžké nákladní automobily jedním z restrukturalizačních kroků. "Cílem opatření je zjednodušení řízení firmy a snížení ročních nákladů v rozsahu přibližně 500 mil. korun," informoval Právo předseda představenstva akciové společnosti Tatra Zbyněk Keisler. Propouštět se bude především v oblastech, které přímo nesouvisí s výrobou, a v administrativě společnosti. Úsporná opatření mají podle šéfa Tatry vrátit firmu po loňské provozní ztrátě ve výši 300 mil. korun do ziskovosti. "Navíc bude Tatra díky nižším provozním nákladům více konkurenceschopná, což firmě umožní získání nových trhů a růst zakázek," dodal Keisler.

Lidé se bojí o místa

"Lidé jsou skleslí, bojí se o místa," charakterizoval atmosféru v automobilce šéf odborové organizace Antonín Valášek. "Samozřejmě s tak velkým propouštěním nemůžeme souhlasit, ale firmu je nutné zachovat," dodal s tím, že odbory své stanovisko vydají ve středu. Názory na to, zda pořádat protestní akce, se různí. Podle ředitele Úřadu práce v Novém Jičíně Jiřího Macíčka budou uvolnění lidé nové uplatnění hledat velmi obtížně. "Ze zkušeností víme, že kolem 50 procent propouštěných se objevuje v evidenci uchazečů o zaměstnání, v tomto případě to patrně bude ještě větší procento. Také bude hodně záležet na tom, zda budou lidé odcházet ihned dohodou nebo až po uplynutí výpovědní lhůty. V každém případě to přinese problémy nejen propouštěným lidem, ale dotkne se to i služeb a navazující infrastruktury," řekl Macíček. Ke konci ledna míra nezaměstnanosti v okrese Nový Jičín dosáhla 13,3 procenta. "Ve městě máme nezaměstnanost 13,2 procenta," uvedl starosta Tichánek, který předpokládá, že masivní propouštění v Tatře bude mít za následek zvýšení nezaměstnanosti v Kopřivnici až na 20 procent. "To se odrazí v kupní síle, dopad to bude mít na prosperitu podnikatelů a v dalších oblastech," zdůraznil.

Bude to nepříjemná lavina

"Samozřejmě že se obáváme poklesu tržeb, už nyní chodí na pivo méně lidí než dříve," uvedla servírka kopřivnické restaurace Pod Kaštany. "Zákazníci k nám chodí nakupovat hlavně ráno potraviny na svačiny. Myslím, že propouštění v Tatře se dotkne i nás," připustila prodavačka jedné z prodejen potravin ve městě. Chmurně vidí budoucí prosperitu také prodavačka v dalším obchodě. "Už dnes se většina zákazníků dívá hlavně na ceny. To víte, kdo žije z podpory, nemůže si vyskakovat," řekla a dodala, že ohlášený počet propouštěných ji šokoval. "V Tatře dělá i můj muž, nedovedu si představit, jak budeme žít, pokud by i on přišel o práci," posteskla si. Kdysi automobilka dávala práci 16 tisícům lidí, v této době je v holdingu Tatra zaměstnáno necelých 6 tisíc lidí.

NEWTON Information Technology, s. r. o. Copyright (c) 2003
Zdrojem zpráv je PRÁVO, BORGIS, a.s. Copyright (c) 2000 - 2003

Datum: 29.01.2003
Autor: (zr)
Právo

Stát nebude podle ministra průmyslu a obchodu Jiřího Rusnoka pomáhat kopřivnické společnosti Tatra.

Automobilku počátkem loňského roku získala od státu americká společnost SDC International, ale ani jí se nepodařilo Tatru oživit. Za loňský rok automobilka očekává ztrátu v desítkách miliónů korun. "Pomoc pro soukromou firmu připadá velmi těžko v úvahu. Se starostou Kopřivnice můžeme jednat o možnostech nějaké podpory v rámci programů pro tamní region. Ale ne specificky pro Tatru, která má zrovna obtíže.

Takových firem jsou desítky a stovky, ale jsou méně vidět," uvedl v pondělí Rusnok. Starosta Kopřivnice Jiří Tichánek se má sejít s Rusnokem ve čtvrtek. "Seznámím ho s názorem na situaci v Tatře a jak to dopadá na město. Budu požadovat kontrolu plnění kupní smlouvy s SDC," sdělil starosta.

Podle něj vedení Tatry připravuje akční plán, který má řešit složitou situaci v podniku. V plánu se prý počítá s výrazným snižováním nákladů, což bude mít dopad na zaměstnanost Tatry. Město a Tatra jsou podle starosty spojité nádoby. Výrazné propouštění by pro město znamenalo pohromu. Ze skupiny, která nyní zaměstnává okolo šesti tisíc lidí, za posledních 13 let odešlo okolo 10 000 lidí.

Kopřivnická firma v polovině ledna kvůli špatným výsledkům obměnila představenstvo. Novým šéfem představenstva byl jmenován Zbyněk Keisler. Loňská ztráta je podle Keislera hlavně důsledkem vývoje kursu koruny v kombinaci s nevhodnou strukturou prodeje. "Většina vozů šla do teritorií, kde byly dopady kursu největší," řekl Keisler.

Na propadu se podepsal i ztracený kontrakt v Rusku. Tatra vyrobila pro ruského odběratele údajně 90 vozů, obchod se však neuskutečnil kvůli rozhodnutí ruské vlády. Auta zůstala na skladech, dodnes se nepodařilo všechna prodat. Tatra loni prodala 1678 nákladních aut proti 1604 vozům v roce 2001. Výroba vozů se loni zvýšila o 210 na 1761 vozů.

Novým šéfem kopřivnické Tatry se stal Zbyněk Keisler

Minulý týden vyšlo najevo, že prodělávající automobilku Tatra má nějakým způsobem převzít či financovat floridský podnik SDC International, a to až částkou 15 miliónů dolarů. Pohlédneme-li do podnikatelských zpráv firmy SDC International, k dispozici na internetových stránkách amerického dozoru nad kapitálovým trhem Security and Exchange Commission, zjistíme, že jde jen o formální firmu, vytvořenou k distribuci výrobků firmy Škoda Diesel, a.s., která nemá vůbec žádné peníze.

Podle čtvrtletní zprávy, datované 30. listopadu 1997 a předložené inspekci amerického kapitálového trhu Securities and Exchange Commission dne 24.3.1998, byla firma SDC International (adresa: 2701 West Oakland Park Blvd., Ft Lauderdale, Florida, 33311 USA, telefon 561- 882 9300) založena a zaregistrována v americkém státě Delaware za účelem rozvoje a marketingu exkluzívní zprostředkovatelské dohody, získané od podniku Diesel, a.s. (dříve známé pod názvem Škoda Diesel, a. s.). Ředitelem firmy je Ronald Adams.

Podle výše zmíněné dohody má podnik SDC International prodávat "široký sortiment výrobků firmy Škoda, zejména pístové spalovací motory, včetně motorů pro lokomotivy a na výrobu elektrické energie".V dubnu 1997 získala firma SDC International akcie panamského podniku Golden Grove Business, v listopadu 1997 akcie bolivijské firmy Skobol, S.A.

V podnikatelské zprávě, předložené americkému kapitálovému dozoru, se praví: "Strojové vybavení a zařízení firmy SDC International (prý v čisté hodnotě 3,419,803 dolarů) se nachází v České republice."

21. dubna 1994 uzavřel jeden akcionář - zakladatel firmy SDC jménem tohoto podniku exkluzívní dohodu s firmou Škoda, v jejímž rámci se stal exkluzívním prodejcem Škody pro severní, jižní a střední Ameriku s výjimkou Peru.

Má-li si podnik SDC International udržet tuto exkluzívní dohodu, musí do šestého roku po uzavření tohoto kontraktu prodat ročně zboží v hrubé hodnotě alespoň 15 miliónů dolarů. Za tuto exkluzívní dohodu poskytla firma SDC International podniku Škoda 51 650 svých akcií.

V říjnu 1995 zakoupila firma SDC International výluční právo prodávat výrobky firmy Škoda Diesel do Číny a do Jižní Koreje pod podmínkou, že v roce 1997 prodá do Jižní Koreje zboží v hodnotě alespoň 2,4 miliónů dolarů, v roce 1998 v hodnotě 3,6 miliónů dolarů a v každém dalším roce v hodnotě alespoň 5 miliónů dolarů. Za tato práva zaplatila firma SDC International podniku Škoda jednorázový honorář ve výši 50 000 dolarů. Do Číny musí firma prodat v roce 1997 výrobky v hodnotě alespoň 3 miliónů dolarů, v roce 1998 4,5 miliónů dolarů a v roce 1999 alespoň výrobky v hodnotě 6 miliónů dolarů. Za tato práva zaplatila firma SDC International Škodě jednorázový honorář ve výši 100 000 dolarů. 18. dubna 1996 byla podepsána dodatečná dohoda, podle níž bylo plnění těchto požadavků odloženo o jeden rok. ¨ 24. dubna 1997 koupila firma SDC International za 120 000 dolarů a 48 000 akcií všechny akcie podniku GGB. Ten měl exkluzívní právo prodávat výrobky firmy Tatra, a. s. 18. listopadu 1997 získala firma SDC International, 100 procent akcií firmy Skobol od její mateřské firmy Motokov International za 78 000 dolarů.

Firma SDC International získala dvě krátkodobé bankovní půjčky ve výši 220 000 dolarů. V říjnu 1997 byly splaceny. V říjnu 1997 si firma SDC International vypůjčila od jedné osoby 100 000 dolarů a v souvislosti s tím vydala dalších 15 000 akcií.

V únoru 1997 vydala firma SDC International 500 000 akcií v hodnotě 1,5 dolaru za akcií. Do 30. listopadu 1997 prodala 172 334 akcií s čistým ziskem 274 448 dolarů.

Od 1. ledna 1997 si firma SDC International pronajímá kancelář, za což platí přibližně 3000 dolarů měsíčně.

15. prosince 1995 uzavřela firma na tři roky smlouvu s "určitým Východoevropanem". Ten jí bude poskytovat manažerské služby a za to obdrží 25 procent hrubého zisku z prodeje výrobků, který tato osoba uskuteční ve východní Evropě. V současnosti neplatí firma SDC International této osobě žádné honoráře.

10. října 1997 zaregistrovala firma SDC International své rozhodnutí vydat druhé kolo akcií a záručních listin. Firma vydá jeden milión akcií v hodnotě 6 dolarů za jednu akcii a jeden milión záručních listin, splatných za 60 měsíců, v hodnotě 0.125 dolarů za jednu listinu. Záruční listina opravňuje jejího majitele si koupit jednu akcii firmy SDC za 120 procent jejich původní ceny.

Firma je nyní středo a jihoamerickým distributorem nákladních vozů firmy Tatra. Nedlouho před 30.11.1997 otevřela firma SDC reprezentační kancelář v Bogotě, ve státě Kolumbie a založila servisní středisko pro servisní služby a záruční opravy u nákladních vozů Tatra.

Firma SDC International má v ČR zaregistrovanou pražskou pobočku SDC Prague, s.r.o. V srpnu 1997 uzavřela firma SDC International dohodu s českým podnikem Metall Kraft Ltd., v jejímž rámci má podnik SDC distribuovat kontejnery, vyráběné podnikem Metall Kraft, leteckým společnostem v severní a jižní Americe.

Za tříměsíční období do 30. listopadu 1997 prodala firma SDC zboží v hodnotě 52 345 dolarů a realizovala z toho hrubý zisk ve výši 26 851 dolarů. Vedení podniku je podle podnikatelské zprávy přesvědčeno, že odbyt bude i nadále sporadický, dokud se nepodaří vytvořit trvalý proud zakázek a nerozběhne se intenzívní marketingová kampaň.

Během čtvrtletí do 30.11.1997 zaznamenala firma SDC International výdaje ve výši 354 676 dolarů a celkem zaznamenala ztráty ve výši 327 133 dolarů.

Koncem listopadu 1997 byl pracovní kapitál firmy SDC International 602 841 dolarů. Firma uznává, že pro další podnikání bude potřebovat další finanční prostředky.

Jan Čulík

Poznámka: Tyto a další informace naleznete v angličtině na adrese:

http://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1005841/0000943440-98-000011.txt